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唐山東日新能源材料有限公司全面落實(shí)IATF16949,構(gòu)建增值汽車工業(yè)質(zhì)量管理體系

日期: 2024-07-08
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深圳世紀(jì)方略企業(yè)管理咨詢有限公司與唐山東日新能源材料有限公司在公司管理系系方面達(dá)成了全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

唐山東日新能源材料有限公司全面落實(shí)IATF16949汽車工業(yè)質(zhì)量管理體系,構(gòu)建增值和宣體系

世紀(jì)方略全面為唐山東日新能源材料有限公司 改進(jìn)升級IATF16949汽車工業(yè)質(zhì)量管理體系,構(gòu)建增值管理體系。為公司高速發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。

唐山東日新能源材料有限公司全面落實(shí)IATF16949汽車工業(yè)質(zhì)量管理體系,構(gòu)建增值和宣體系

世紀(jì)方略為唐山東日提供了全面的IATF16949:2016質(zhì)量管理體系提升,對新客戶導(dǎo)入新產(chǎn)品,NPI,應(yīng)用了汽車行業(yè)6大核心質(zhì)量管理工具[包括:APQP質(zhì)量先期策劃(第三版)、CP生產(chǎn)控制計(jì)劃DFMEA&PFMEA潛在的失效模式及后果分析、SPC統(tǒng)計(jì)過程控制MSA測量系統(tǒng)分析、PPAP生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序]、過程審核標(biāo)準(zhǔn)VDA6.3:2023及VDA6.5:2020產(chǎn)品審核,以及CQI-8分層審核等。

唐山東日新能源材料有限公司最終順利通過 BYD比亞迪汽車、特斯拉汽車、CAL寧德時代、長城汽車等主機(jī)廠的驗(yàn)廠審核。

唐山東日新能源是一家致力于煤焦油加工、針狀焦、超高功率石墨電極、鋰離子電池負(fù)極材料研發(fā)、生產(chǎn)與銷售一體的國家高新技術(shù)企業(yè)。

公司成立于2018年,公司擁有唐山、內(nèi)蒙古兩大生產(chǎn)基地,一個研發(fā)中心。公司非常注重研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展,并與中科院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院在鋰電池材料方面進(jìn)行深入合作,建立了炭素功能材料聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。

公司實(shí)現(xiàn)了從原料到成品的完整產(chǎn)業(yè)鏈,在降本、保供、質(zhì)量控制、產(chǎn)品追溯等問題上具有巨大優(yōu)勢。

唐山東日新能源材料有限公司全面落實(shí)IATF16949汽車工業(yè)質(zhì)量管理體系,構(gòu)建增值和宣體系



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世紀(jì)方略2023年度成功輔導(dǎo)18家企業(yè)順利通過比亞迪汽車供應(yīng)商驗(yàn)廠審核!

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**世紀(jì)方略專注汽車供應(yīng)鏈管理,比亞迪審廠|長城汽車審廠|大眾汽車審廠|保時捷審廠|奔馳汽車等主機(jī)廠審核......

世紀(jì)方略企業(yè)管理咨詢成立以來,先后為上海大眾、一汽大眾、奔馳、奧迪、寶馬、通用(GE)、福特、現(xiàn)代、豐田、博世、長城汽車、理想、吉利等汽車廠商以及配件公司做專業(yè)化、技術(shù)化的項(xiàng)目咨詢及輔導(dǎo)工作,提供的IATF16949VDA系列、Formel-Q7、Q1、QSB、MMOG、TWI、MTP、EHS、精益生產(chǎn)、六西格瑪、供應(yīng)商等級提升、客戶驗(yàn)廠審核等項(xiàng)目成為助推企業(yè)發(fā)展不可或缺的重要部分,專業(yè)的技術(shù)水準(zhǔn)、一流的品質(zhì)服務(wù)得到客戶高度的認(rèn)可及贊揚(yáng)。

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作為汽車行業(yè)的培訓(xùn)和管理咨詢服務(wù)供應(yīng)商,世紀(jì)方略企業(yè)管理咨詢曾與80多家企業(yè)開展戰(zhàn)略合作,特別開發(fā)了針對了新能源汽車的供應(yīng)商輔導(dǎo)系類項(xiàng)目,并制定專題改善提升方案,經(jīng)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)成功幫助多家潛在供應(yīng)商輔導(dǎo)成為主機(jī)廠供應(yīng)鏈的供應(yīng)商,通過世紀(jì)方略企業(yè)管理咨詢團(tuán)隊(duì)支持以及客戶雙方的配合并成功幫助客戶順利通過主機(jī)廠潛在供方評審,從而獲得主機(jī)廠成功定點(diǎn)。

隨著德國工業(yè)4.0概念的引入,工業(yè)4.0”概念才被人們認(rèn)知,即是以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命或革命性的生產(chǎn)方法。中國過去勞動密集型的制造模式已經(jīng)難以持續(xù)。在這種背景下,選擇以機(jī)器人為主導(dǎo)的智能制造模式是實(shí)現(xiàn)中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型的重要路徑。

而德國汽車工業(yè)是沖擊在技術(shù)最前沿、創(chuàng)新最高的工業(yè)4.0智能化制造系統(tǒng),世紀(jì)方略企業(yè)管理咨詢的優(yōu)勢是專注汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈,提高企業(yè)整體競爭力實(shí)現(xiàn)智能化制造。

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